6. Сжимаем фиксатор и отсоединяем от топливной рампы сливной топливопровод.
9. Снимаем фиксатор форсунки.
Если одна или несколько форсунок оста]лись во впускном трубопроводе, необходи]мо заменить фиксаторы этих форсунок. За]меняйте нижние уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии топливной рампы в сборе с форсунками.
5. Отсоединяем вакуумный шланг от регулятора дав]ления.
4. Аналогичным образом отсоединяем колодки от остальных форсунок.
Выключаем зажигание. При отсутствии напряжения -гсверяем предохранитель ЭСУД (с. 278, «Блок пре-. хранителей и реле»). Если предохранитель перегорел, .пнем его. Повторно включаем зажигание. Если -телохранитель снова перегорает, в цепи короткое за]икание, которое необходимо устранить (с. 271, Проверка и ремонт электрических цепей»). 4. Мультиметром в режиме омметра проверяем со]-отивление обмотки форсунки, для чего поясоединя-выводы мультиметра к контактам форсунки. Сопро-зление должно быть около 25 Ом, в противном слу-форсунку необходимо заменить.
Posted by admin on ноября 3, 2012 filed in ,
BENJIART. Автомобильные статьи. » Руководство по ремонту Daewoo Nexia. Часть 36
Комментариев нет:
Отправить комментарий