С водительского места «Свифт» воспринимается, как и раньше, вполне взрослым автомобилем. Простенький монолит передней панели обрел более элегантные формы, прикрытые типично японским тисненым пластиком. В дорогих комплектациях появился климат-контроль. Его раньше не давали ни за какие деньги. В общем, попытка сделать салон интереснее явно удалась.
Новый «Свифт»? А можно поставить рядом старый, для сравнения? В первый момент, если вы не владелец авто предыдущего поколения, найти фольклорные десять отличий сложно. Фирма не обманывает: в модели изменено две трети деталей ЂЂЂ хэтчбек стал длиннее на 90 мм, выше и шире на 10 и 5 мм. «Свифт» всегда был гостеприимен к рослым, и теперь это заметно еще больше. Запас места для коленей и ступней пассажиров второго ряда достаточен. Но чудес не бывает: где-то прибыло, где-то убыло ЂЂЂ покупок в багажник «Сузуки» влезет меньше, чем у конкурентов. Неудобна и полка ЂЂЂ она не поднимается вместе с дверью, как у соперников.
Конкуренция в сегменте городских машинок остра. Вот и «Сузуки» выкатил на наш суд свежеиспеченный «Свифт» нового поколения. Каково придется ему в компании с броским «Фордом-Фиестой» и недавно подретушированными «Маздой-2» и «Пежо-207»? Михаил Гзовский, тест-группа и фотограф Георгий Садков бродили по переулкам и улицам в поисках ответа.
Журнал «За рулем», тест-драйв Ford Fiesta, Mazda2, Peugeot 207 и Suzuki Swift
День рождения дилерского центра «ВиДи Элеганс»
Журнал «За рулем», тест-драйв Ford Fiesta, Mazda2, Peugeot 207 и Suzuki Swift
Комментариев нет:
Отправить комментарий